BMS બૅટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ એ બૅટરીનો માત્ર કારભારી છે, જે સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવામાં, સેવા જીવનને લંબાવવામાં અને બાકી રહેલી શક્તિનો અંદાજ કાઢવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે.તે પાવર અને સ્ટોરેજ બેટરી પેકનો આવશ્યક ઘટક છે, જે બેટરીના જીવનને અમુક હદ સુધી વધારી દે છે અને બેટરીના નુકસાનને કારણે થતા નુકસાનને ઘટાડે છે.
એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ પાવર બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ જેવી જ છે.મોટાભાગના લોકો પાવર બેટરી BMS મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી BMS મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ વચ્ચેનો તફાવત જાણતા નથી.આગળ, પાવર બેટરી BMS મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ અને એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી BMS મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ વચ્ચેના તફાવતોનો સંક્ષિપ્ત પરિચય.
1. બૅટરી અને તેની વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ સંબંધિત સિસ્ટમ્સમાં વિવિધ સ્થાનો
એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમમાં, એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી માત્ર ઉચ્ચ વોલ્ટેજ એનર્જી સ્ટોરેજ કન્વર્ટર સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, જે એસી ગ્રીડમાંથી પાવર લે છે અને બેટરી પેકને ચાર્જ કરે છે, અથવા બેટરી પેક કન્વર્ટરને સપ્લાય કરે છે અને વિદ્યુત ઊર્જા એસી ગ્રીડમાં રૂપાંતરિત થાય છે. કન્વર્ટર દ્વારા.
એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમની કોમ્યુનિકેશન અને બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે કન્વર્ટર અને એનર્જી સ્ટોરેજ પ્લાન્ટની શેડ્યુલિંગ સિસ્ટમ સાથે માહિતીની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા હોય છે.બીજી બાજુ, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પાવર ક્રિયાપ્રતિક્રિયાની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે કન્વર્ટરને મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિની માહિતી મોકલે છે અને બીજી તરફ, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ પીસીએસને સૌથી વધુ વ્યાપક મોનિટરિંગ માહિતી મોકલે છે, ડિસ્પેચિંગ. ઊર્જા સંગ્રહ પ્લાન્ટની સિસ્ટમ.
ઇલેક્ટ્રિક વાહન BMS ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પર સંચારના સંદર્ભમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને ચાર્જર સાથે ઊર્જા વિનિમય સંબંધ ધરાવે છે, ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ચાર્જર સાથે માહિતીની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ધરાવે છે અને તમામ એપ્લિકેશનો દરમિયાન વાહન નિયંત્રક સાથે સૌથી વિગતવાર માહિતીની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ધરાવે છે.
2. હાર્ડવેરનું લોજિકલ માળખું અલગ છે
ઊર્જા સંગ્રહ વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ માટે, હાર્ડવેર સામાન્ય રીતે બે- અથવા ત્રણ-સ્તરીય સ્થિતિમાં હોય છે, જેમાં મોટા પાયે ત્રણ-સ્તરની વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ તરફ વલણ હોય છે. પાવર બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સમાં કેન્દ્રિયકૃત અથવા વિતરિતના બે સ્તરોનો માત્ર એક સ્તર હોય છે, અને લગભગ ત્રણ સ્તરો હોતા નથી.નાના વાહનો મુખ્યત્વે સેન્ટ્રલાઈઝ્ડ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ લાગુ કરે છે.બે-સ્તર વિતરિત પાવર બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ.
કાર્યાત્મક દૃષ્ટિકોણથી, ઊર્જા સંગ્રહ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમના પ્રથમ અને બીજા સ્તરના મોડ્યુલ મૂળભૂત રીતે પ્રથમ સ્તર સંગ્રહ મોડ્યુલ અને પાવર બેટરીના બીજા સ્તરના માસ્ટર કંટ્રોલ મોડ્યુલની સમકક્ષ છે.સ્ટોરેજ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનું ત્રીજું સ્તર આની ઉપરનું વધારાનું સ્તર છે, જે સ્ટોરેજ બેટરીના વિશાળ સ્કેલનો સામનો કરે છે.એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં પ્રતિબિંબિત, આ મેનેજમેન્ટ ક્ષમતા એ ચિપની કોમ્પ્યુટેશનલ પાવર અને સોફ્ટવેર પ્રોગ્રામની જટિલતા છે.
3. વિવિધ સંચાર પ્રોટોકોલ
એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને આંતરિક સંદેશાવ્યવહાર મૂળભૂત રીતે CAN પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ બાહ્ય સંદેશાવ્યવહાર સાથે, બાહ્ય મુખ્યત્વે એનર્જી સ્ટોરેજ પાવર પ્લાન્ટ શેડ્યુલિંગ સિસ્ટમ પીસીએસનો સંદર્ભ આપે છે, મોટે ભાગે ઇન્ટરનેટ પ્રોટોકોલ ફોર્મ TCP/IP પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરે છે.
પાવર બેટરી, CAN પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું સામાન્ય વાતાવરણ, ફક્ત આંતરિક CAN નો ઉપયોગ કરીને બેટરી પેકના આંતરિક ઘટકો વચ્ચે, બેટરી પેક અને સમગ્ર વાહન CAN ના ઉપયોગ વચ્ચેનો ભેદ પારખવા માટે.
4. એનર્જી સ્ટોરેજ પ્લાન્ટ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વિવિધ પ્રકારના કોરો, મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમના પરિમાણો નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે
એનર્જી સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશન, સલામતી અને અર્થવ્યવસ્થાને ધ્યાનમાં રાખીને, લિથિયમ બેટરી પસંદ કરે છે, મોટે ભાગે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ, અને વધુ ઊર્જા સંગ્રહ પાવર સ્ટેશનો લીડ બેટરી અને લીડ-કાર્બન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે મુખ્ય પ્રવાહની બેટરીનો પ્રકાર હવે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ અને ટર્નરી લિથિયમ બેટરી છે.
વિવિધ પ્રકારની બેટરીમાં ખૂબ જ અલગ બાહ્ય લાક્ષણિકતાઓ હોય છે અને બેટરી મોડલ બિલકુલ સામાન્ય નથી.બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ અને મુખ્ય પરિમાણો એક બીજાને અનુરૂપ હોવા જોઈએ.વિવિધ ઉત્પાદકો દ્વારા ઉત્પાદિત સમાન પ્રકારના કોર માટે વિગતવાર પરિમાણો અલગ રીતે સેટ કરવામાં આવે છે.
5. થ્રેશોલ્ડ સેટિંગમાં વિવિધ વલણો
એનર્જી સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશનો, જ્યાં જગ્યા વધુ પુષ્કળ હોય છે, તે વધુ બેટરીઓને સમાવી શકે છે, પરંતુ કેટલાક સ્ટેશનોનું દૂરસ્થ સ્થાન અને પરિવહનની અસુવિધા મોટા પાયે બેટરી બદલવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.એનર્જી સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશનની અપેક્ષા એ છે કે બેટરી કોશિકાઓનું આયુષ્ય લાંબુ હોય અને તે નિષ્ફળ ન થાય.આ આધારે, વિદ્યુત લોડના કામને ટાળવા માટે તેમના ઓપરેટિંગ વર્તમાનની ઉપલી મર્યાદા પ્રમાણમાં ઓછી સેટ કરવામાં આવી છે.કોશિકાઓની ઉર્જા લાક્ષણિકતાઓ અને શક્તિ લાક્ષણિકતાઓ ખાસ કરીને માંગણી કરવી જરૂરી નથી.જોવાની મુખ્ય વસ્તુ ખર્ચ અસરકારકતા છે.
પાવર કોષો અલગ છે.મર્યાદિત જગ્યા ધરાવતા વાહનમાં, સારી બેટરી ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે અને તેની મહત્તમ ક્ષમતા ઇચ્છિત છે.તેથી, સિસ્ટમ પરિમાણો બેટરીના મર્યાદા પરિમાણોનો સંદર્ભ આપે છે, જે આવી એપ્લિકેશન પરિસ્થિતિઓમાં બેટરી માટે સારી નથી.
6. બેને અલગ-અલગ સ્ટેટ પેરામીટરની ગણતરી કરવાની જરૂર છે
SOC એ એક રાજ્ય પરિમાણ છે જેની ગણતરી બંને દ્વારા કરવાની જરૂર છે.જો કે, આજ સુધી, ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓ માટે કોઈ સમાન જરૂરિયાતો નથી.એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ માટે કઈ સ્ટેટ પેરામીટર ગણતરી ક્ષમતા જરૂરી છે?વધુમાં, ઊર્જા સંગ્રહ બેટરીઓ માટે એપ્લિકેશન પર્યાવરણ પ્રમાણમાં અવકાશી રીતે સમૃદ્ધ અને પર્યાવરણીય રીતે સ્થિર છે, અને મોટી સિસ્ટમમાં નાના વિચલનોને સમજવું મુશ્કેલ છે.તેથી, એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ માટેની કોમ્પ્યુટેશનલ ક્ષમતાની આવશ્યકતાઓ પાવર બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ કરતાં પ્રમાણમાં ઓછી છે, અને અનુરૂપ સિંગલ-સ્ટ્રિંગ બેટરી મેનેજમેન્ટ ખર્ચ પાવર બેટરી માટે જેટલો ઊંચો નથી.
7. એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ સારી પેસિવ બેલેન્સિંગ કંડીશનની એપ્લિકેશન
એનર્જી સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશનોને મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની સમાનતા ક્ષમતા માટે ખૂબ જ તાકીદની જરૂરિયાત છે.એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી મોડ્યુલો કદમાં પ્રમાણમાં મોટા હોય છે, જેમાં શ્રેણીમાં બેટરીના બહુવિધ તાર જોડાયેલા હોય છે.મોટા વ્યક્તિગત વોલ્ટેજ તફાવતો સમગ્ર બોક્સની ક્ષમતા ઘટાડે છે, અને શ્રેણીમાં વધુ બેટરી, તે વધુ ક્ષમતા ગુમાવે છે.આર્થિક કાર્યક્ષમતાના દૃષ્ટિકોણથી, ઉર્જા સંગ્રહ પ્લાન્ટને પૂરતા પ્રમાણમાં સંતુલિત કરવાની જરૂર છે.
વધુમાં, વિપુલ જગ્યા અને સારી થર્મલ સ્થિતિ સાથે નિષ્ક્રિય સંતુલન વધુ અસરકારક બની શકે છે, જેથી તાપમાનમાં વધારાના ભય વિના મોટા સંતુલિત પ્રવાહોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે.ઓછી કિંમતનું નિષ્ક્રિય સંતુલન ઊર્જા સંગ્રહ પાવર પ્લાન્ટ્સમાં મોટો તફાવત લાવી શકે છે.
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-22-2022